《机动车安全技术检验项目和方法》（GB 38900-2020）于2021年1月1日开始实施。新的检验项目和方法中，新增了关于轮胎的检验。如果车轮状况达不到标准，不仅过不了年检，在路上行驶更是有较高的风险隐患，极易酿成交通，值得车友们警惕。本期，养车侠与您一同看看究竟什么的轮胎无法通过年检。
1. 同轴两侧轮胎型号、规格和花纹应一致
“同轴两侧应装用同一型号、规格和花纹的轮胎，轮胎螺栓、半轴螺栓应齐全、紧固；轮胎规格应与机动车产品公告和机动车出厂合格证（在用机动车安全检验时为机动车登记信息）相符”。
同轴两侧应装用同一型号、规格和花纹的轮胎，这是很自然的。不同品牌的轮胎花纹设计不同，如果同轴车辆安装了不同花纹的轮胎，会导致两侧车辆的摩擦系数不同，增加汽车的不稳定性。如果轮胎破损，在修车时注意千万不要犯这样的错误。
2. 胎面和胎壁
“轮胎的胎面、胎壁不应有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤及其他影响使用的缺损、异常磨损和变形，轮胎不应有不规则磨损”。
因为轮胎侧面帘布层断裂，胎面、胎壁磨损，会造成轮胎鼓包，行驶时易引发爆胎。而根据统计，爆胎占高速公路交通的七成。因此，车友们在日常行车前，要注意检查轮胎的状况，尤其是上高速之前。
3. 胎冠花纹深度
“乘用车、挂车轮胎胎冠上花纹深度应大于或等于1.6mm，摩托车轮胎胎冠上花纹深度应大于或等于0.8mm；其他机动车转向轮的胎冠花纹深度应大于或等于3.2mm；其余轮胎胎冠花纹深度应大于或等于1.6mm，轮胎胎面磨损标志应可见”。
轮胎出厂前，都有“磨损标记”，在轮胎两侧胎尖上有“△”标识，用来指示轮胎胎面磨损位置。当胎面橡胶花纹磨损到与突起的磨损标记同一高度，就表明该换轮胎了。
如果轮胎磨损严重，对行车安全是十分不利的。不仅制动距离变长，还容易在湿滑路面失控。当轮胎花纹深度低于1.6mm后，轮胎的排水性能大幅下降，轮胎在水中容易在与路面的接触面形成水膜，让车轮“飘”起来。车轮由滚动变成滑动，轮胎和地面的附着系数变小，使制动距离变长，甚至完全失去制动力，十分危险！
此外，轮胎花纹深度小于1.6mm，也表明轮胎的橡胶和钢丝老化严重，强度降低，再继续使用容易酿成爆胎。
对于普通乘用车，车友们在年检前关注轮胎的这几个方面，就可以确保在轮胎检测这项新增项目上顺利通过。同时，在上高速公路前，也要按这个标准检查车辆的状况，确保行车安全。
