虽然不怎么喜欢，但不能否认，最近这些年印尼发展得还不错。
2022年，全球大部分经济体都被能源危机和美元加息搞得痛不欲生，而印尼的表现却非常亮眼。二季度，印尼的经济增长率同比为5.44%，这在新兴市场经济体中排名第一，也高于G20国家平均5%的水平。
三季度预计增长5.6%到6%，但国外投资达到了108.3亿美元，同比增长了63%，其中新加坡、中国和日本是其最大的投资国家。
印尼的通胀指数约为4.7%，制造业采购经理指数（PMI）为51.7。7月到9月累计顺差达到147.9亿美元，连续28个月实现贸易顺差。即便在美元持续加息的背景下，印尼的卢比也仅贬值5.4%，可以说是亚太地区最稳定的货币之一。
根据亚洲开发银行的预测，2022年和2023年，印尼的经济增速可能会达到5.2%和5.3%。当然，印尼的经济总量小，2021年的GDP也只有7.5万亿人民币，和咱们浙江省差不多，但在全球经济增速普遍拉胯的情况下，印尼5%以上的增长率已经很不错了。
看过以往节目的朋友可能还有印象，进入21世纪后，印尼一直被认为是继中国和印度之后，亚洲最有潜力的发展中国家，只不印尼一直没能兑现自己的潜力。而如今印尼的经济表现抢眼，甚至还主办了G20峰会，那问题就来了，印尼做对了什么才终于开始兑现自己的潜力？未来，印尼会不会是东南亚经济的新引擎？
众所周知，东南亚那个地方虽然被殖民了好几百年，但朋友圈里没一个善茬，独立战争打了好几十年，也打出来几个东南亚小霸王。
上世纪40年代，印尼为了寻求独立与荷兰人互殴了十几年，军队也在反复挣扎中逐渐强大。建国初期的印尼就跟村头的二楞子一样，穷横穷横的，看见什么就抢什么，谁不服就打谁，就是凭着这股子狠劲儿，印尼打下来191万平方公里的地盘，还把17000多个岛屿，300多个民族捏合在了一起。
21世纪之前，印尼走的是东南亚特色的军头治国路线，画风是即那啥又那啥，虽然也曾迎来一段经济高速增长时期，但98年的金融风暴，让印尼老百姓一夜回到了解放前。
总之，印尼自立国后的半个世纪里，大部分时间不是在折腾别人就是在折腾自己，国家那是乱到了一定境界，经济增长也长期维持在2%，做龟速爬升运动。
十年前，印尼还被摩根士丹利定义为“脆弱五国”，其他四个难兄难弟分别是南非、巴西、土耳其和印度，这些国家都有一个共同特点，那就是经济严重依赖外资，外资一撤，经济就废，而且老百姓普遍不太相信本国货币，一旦国际市场有点动荡，本国货币就跟吃了泻药一样跌得不讲逻辑。
2007年，印尼的GDP只有4322亿美元，排在世界第21名，而同一时期，巴西是1.4万亿美元，印度P是1.2万亿美元，土耳其是6800万，只有南非比印尼稍矬，经济总量在3300万左右。
2008年又遇到了全球性质的金融风暴，结果印尼也没能幸免，不仅股债汇遭遇三杀，就连银行都差点破产，印尼三年换了三任总统也没见经济好转，直到2014年佐科维多多上台，印尼的经济才勉强缓上来一口气儿。
从整体上看，印尼经济长期拉胯的主要原因是内耗严重，利益集团谈不拢就互相拆台，所以就啥事都搞不成。比如2007年，印尼政府下决心要搞一下大型工程，计划在苏门答腊岛和爪(zhao)哇岛之间架一座跨海大桥，总预算超过了165亿美元。
这两个岛屿是印尼人口最密集、经济最发达的地区，大桥一旦建成，不仅能实现通车自由，还能实现两岛之间的铁路交通、油气输送和电缆通讯。
时任印尼总统的苏西诺把这项工程当作自己的政治遗产，非常希望能在自己的任期内实现大桥通行，但印尼的部长们由于资金问题各种扯皮，结果一直拖到了2014年苏西诺退休都没开工。
维多多最大的本事就是做到了雨露均沾，也就是平衡了国内的利益集团，他上任的第一件事就是邀请曾经的对手和其他党派大佬进入内阁，比如2018年的维多多最大的竞争普拉博沃.苏比安托，如今是他的国防部长。
这种爪哇特色的民主政治，就是放在欧美国家也不多见，但的确起到了稳定国内的作用。
根据今年6月份的民调显示，维多多是目前全球最受欢迎的国家领导人之一，国内支持率超过了68%，甚至在取消燃油税补贴之前，他的支持率高达78%以上。
在过去的八年里，印尼政府修建了16座机场、18个港口、38座水坝和近2000公里的高速公路，比前40年前修建的总长还要多出2倍以上。
而且，印尼作为东南亚最大的国家，总人口约有2.7亿，仅次于中国、印度和美国，国土面积超过了190万平方公里，从东头到西头的距离，比北京到乌鲁木齐打个来回还远。
大家要知道，岛多，近海海域就多，自然资源也就相对丰富。印尼的石油、煤炭、天然气、金属矿和森林资源都排在东南亚数一数二的位置。咱们就拿煤炭举例，2021年，印尼的煤炭产量突破了8亿吨，但他们国内仅消费了1.65亿吨，差不多也就20%的样子，剩下的全部出口到了海外。
如果大家仅仅是把印尼当成一个资源出口国，那就把它想简单了。
最近这些年电动车产业发展迅猛，镍金属的需求也水涨船高。根据美国地质调查局的数据，截止到2020年，全球的镍储量大约是9400万吨，而印尼一家的储量就达到2100万吨，排名世界第一。
自从维多多上台后，印尼政府多次发布金属矿物原料的出口禁令，特别是镍矿，一吨也不让卖，这就让那些新能源电池厂商，比如特斯拉、松下和宁德时代不得不跑到印尼投资建厂。印尼这种利用上游供应链倒逼外企投资建厂的策略，算是把资源利用到了极致，不仅带动了本地就业，还创造出一个年近200亿美元的冶金产业链。
另外，印尼的旅游业和数字经济也快速成长。
在新冠疫情前，每年跑到印尼旅游的外国人超过了1000万，旅游业占到印尼国内生产总值的6%，创造了1300万个直接和间接就业机会，相当于印尼劳动力总数的10.3%。
数字经济方面，2021年，印尼的数字产值达约为700亿美元，它的山寨Uber（Gojek）已经成功出海，用户版图扩张到了泰国、越南和菲律宾；还有那个电商平台——Tokopedia，从运营到电子支付、以及各种类型的金融服务，几乎同时山寨了美国的亚马逊、中国的淘宝和天猫，可以说是互联网圈里抄作业的集大成者。
当然，那些互联网大佬也不可能免费教学，印尼大部分的互联网企业背后，都有国外资本的不断关爱，比如前面说到的那个山寨Uber,自从创立之初，就得到了Paypal、Google、京东、腾讯等中美大厂的投资，如今这家企业又和印尼的电商平台整合，成立新的集团GoTo Group，市值超过了200亿美元，整个集团生态的产值差不多能占到印尼全国GDP的2%。
根据东南亚电子经济数据报告，预计到了2025年，印尼的数字经济总产值将会达到1460亿美元，年增长率接近20%，未来大概率还会渗透到东南亚其他国家，这是一个超6亿人口的市场，也是国内大厂的下一个风口。
最后再来说说中国与印尼这些年的合作关系。
根据中国商务部的数据，截止到2021年，中国已经连续9年成为印尼的第一大贸易伙伴，还是最近两年印尼的第二大外资来源国。目前中国企业在印尼的投资包括电力、矿产、汽车制造、数字产业以及金融领域。
特别是中企投入技术和资本的雅万高铁，这是中国高铁首次全系统、全要素、全生产链走出国门的第一单，也是“一带一路”的标志性工程，相当于给中国基建打了个硬核广告，也是中国整合东南亚走出的第一步。
综合来看，印尼作为一个拥有2.62亿人口的大国，资源丰富，劳动力年轻，在东南亚地区的优势非常明显，取代越南也只是个时间问题。
而且大家要知道，如今的国际环境越来越复杂，中国和欧美的经济关系大概率会持续冷下去，所以东南亚市场就显得尤为重要。
如今，东盟已经成为中国最大的贸易伙伴，而印尼作为东盟的重要成员对于中国的意义不言而喻，如果印尼能够保持长期稳定和经济增长，这对印尼老百姓来说是个好事，对中国企业来说也是个好事，甚至在一定程度上可以替代印度的市场价值。
抛开历史恩怨，印尼很可能会是亚太经济的新引擎，也将是中国布局东南亚的重要一环。
