防冻液，也就是冷却液，在汽车油液中并不算消耗品，因此更换周期比较长。一般来说来说是2年更换一次或4万公里更换一次。在这个周期下更换防冻液的前提是，汽车厂家没有明确标出汽车何时更换的前提下、且防冻液没有出现位液过低或缸内温度过热时，可以按此标准进行更换。
防冻液具体的更换周期，是由它的成分决定的。防冻液中，95%是水和防冻剂，剩下的5%是各类添加剂。添加剂的成分、比例决定了防冻液的性能和使用时间。
生产厂家不同，汽车防冻液的成分用料都不一样，各个品牌的汽车原厂防冻液更换周期差异很大。有些汽车更换周期比较短，可以按照2年或4万公里更换。有些汽车周期比较长甚至可以达到10年一更换，或20万公里一更换。在不确认汽车具体更换时间的情况下，可以按照保守一些的周期更换。
甚至有些汽车品牌表示，防冻液可以终身免费更换，根本不需要担心这种问题。
除了按照规定的周期更换防冻液之外，当防冻变质时，也需要及时更换。
可以定期打开机盖查看防冻液的颜色是否不均匀、液体中有没有杂质、有没有变得浑浊。如果出现这几种情况就需要更换了。
此外，还可以通过ph试纸才检测防冻液的酸碱度，由酸碱度判断是否需要更换，当防冻液的ph值低于7.5时，表示防冻液酸性过多，需要更换。防冻液正常的hp值应当在7.5-11之间。
防冻液如果变质、失效，整体的沸点就会降低。一般情况下，防冻液在水箱盖住的情况下，沸点在125℃。超过125℃才会“开锅”，这也是为什么，自来水不能代替防冻液的原因，水的沸点较低，与防冻液混用会降低防冻液沸点，直接加入水箱会增加“开锅”的几率，导致缸内温度过高。
其次就是凝固点升高，在低温下更容易结冰。
防冻液失效之后，抗锈蚀能力下降，会增加发动机水道内金属件的腐蚀倾向，如果加的水硬度高，还可能导致内部结水垢，影响热交换效率。
以下是答疑时间：
1、不同颜色的防冻液可以混用吗？
答：不同颜色的防冻液不可以混用。
防冻液的常见颜色为绿色、蓝色以及红色，分别对应着不同的成分、不同的品牌。不同成分的防冻液不能混用，因此颜色不一样不能加在一起使用。
2、夏季加纯净水，冬天再换防冻液可以吗？
答：不可以。
相比自来水，冷却液有着更优良的耐低温、高温性能，并且防腐防锈，不会在水箱内产生水垢。
3、汽车防冻液几年更换一次？如何鉴别是否变质需要更换了？
答：通常情况下，汽车防冻液一般2年更换一次或4万公里更换一次。具体更换时间以厂商手册为准。
防冻液需要更换的表现为仪表盘上的警报灯亮起——有可能是缺少防冻液或缸内温度过高。
检查防冻液水箱，当位液低于最低刻度线，需要及时添加、更换。防冻液正常显示应当在最高水位与最低水位之间。
