现在大部分消费者在选购皮卡时，往往将焦点放在了自己较为注重的几个点去观察，这种时候却容易忽略一些细节配置，比如我们今天要说的轮胎。
最近两年网络上流行的汽车拔河比赛赚足了眼球，往往观看者会潜意识认为拔赢得一方性能更好，但实际情况真是这样吗？
我打个比喻，你跟一位小学6年级的学生进行拔河比赛，但前提是你站的地方是冰面，而小学生则是摩擦力正常的铺装路，你认为是小学生把你拉走，还是你能把小学生拉走。结果显而易见，虽然你比小学生力量大很多，但由于你所处的地面是地附着系数的冰面，你被小学生拉走是一定的。
看完我这个比喻，你也就能知道，汽车拔河比赛当中一定是轮胎抓地力最好的那一方获得胜利，毫无悬念。所以轮胎作为车辆唯一接触地面的零部件，它的重要性不言而喻，但轮胎却成为大部分消费者忽视的部分。
既然大家忽视轮胎的部分，那么我今天就给大家盘点一下，目前皮卡阵营当中主流产品轮胎都采用了哪种规格。
大部分不了解轮胎的小伙伴可能看不太懂轮胎规格，下面我进行一个简单的科普，这个科普过后，你也就知道你的车轮胎规格在皮卡当中属于什么水平。
上面表格中轮胎规格上的数字代表什么意思？我们拿长城风骏5举例，风骏5采用了235/70 R16规格轮胎，这条数字是国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。其中235也就是断面宽度，也就是说轮胎接地面那部分的宽度；而其中的70则表示断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，也就是这个轮胎在车轮部分显得有多“厚”，这个厚可不是指轮胎材料的薄厚，不要理解错误。最后的R16则代表这个轮胎适配多大的轮圈，也是有些人口中的轮毂。
现在我们已经了解了具体的每个数字是干什么的，那下面就比较容易了。如何分辨你的车抓地力是否好，从轮胎的断面宽度就可以判断，数字越大，说明断面越宽，也就是意味着接地面积越大，这将带来更好的抓地力，当然越宽的轮胎将会越费油，动力体验也会有一定影响。
扁平比的较大的车，可以有效化解来自路面的冲击，同时舒适性也将比小扁平比的车更好。不过大扁平比将会对车操控有负面影响，这也就是为什么跑车轮胎扁平比非常小，而越野车扁平比巨大的原因。
轮圈尺寸大部分是影响车辆视觉效果，大轮圈往往用在高端车型上，比如福特F-150旗舰LTD采用了20英寸的轮圈，轮胎的扁平比较小，这是一种偏向乘用化的设定，也是为了视觉美观性。而偏向硬派的F-150猛禽才使用了18英寸轮圈，更大的扁平比应对非铺装路面的冲击。所以很多时候不用看厂家给你传达的广告词怎么定位的这台车，看看它的用了什么规格的轮胎，基本上就能够判定这台车是什么取向。轮圈并非越大越好，所以合适的轮圈尺寸，才是最好的。
