汽车的制动系统灵敏度与每位乘客的生命安全都紧密相连，评价一辆汽车好坏与否，跑得快是一方面，刹车能不能及时刹住也很关键。功能装置、控制装置、传动装置和制动器构成了整个制动系统，而它们的正常运作又离不开刹车油，又称制动液。
如果说汽油是发动机的血液，那么制动系统的血液就是刹车油了。在液压型的制动系统中，由刹车油作为液态介质，为其提供动力。虽然液体不能被压缩，但它胜在流动性极强，当接收到压力时，便会将压力均匀快速地从总泵传递至各个分泵，这就是液压制动的原理。
很多老司机会说，那我开了这么多年车，从没换过刹车油，也没见他不能刹车呀？维修店的人老说要及时更换刹车油，是想赚我钱吧！其实不然。
首先，刹车油需要定期更换，这点肯定是毋庸置疑的。根据车型的不同，具体的更换周期保养手册中都有标明。一般三年换一次，或者里程数达到6公里换一次，都是没有问题的。
其次，不是说不定期更换刹车油，这刹车就不转了，只是说它的灵敏度随着时间推移会变得越来越低，对我们行驶安全的影响也将难以预计。
我们要刹车灵敏，就要求这个刹车油流动性强，凝固点低，沸点高，不容易变质，品质变化小。那么除了里程数到了，还有什么时候该更换刹车油了呢。第一种情况是刹车油内含水量较高时。空气中的水分和杂质会通过通气孔进入到储油壶的内部，刹车油又具有亲水性，时间一长刹车油中的含水量就会超标，它的沸点就会降低，一旦刹车油里的水分遇到高温蒸发成水蒸气，制动的反应就会变迟钝。此外，还可能对油漆表面产生腐蚀作用。
无论是什么油，时间长了都会出现变质的情况，制动液也不例外。当刹车油变脏、变黑时，都意味着已经变质了，我们没有专业的判定工具，最直观的感受就是刹车变软了。持续使用已变质的制动液，不仅会导致制动迟缓，还会将制动系统中的总泵分泵活塞磨损，使其使用寿命减短。
制动液有三种型号，分别是DOT3、DOT4、DOT5，每辆车的刹车油壶上都会标明其特定的型号。除此之外还要注意，在更换过程中，尽可能避免灌入过多的空气，否则一样会导致刹车变软。
我们平时在城市道路的驾驶途中，路面相对较为平缓，再加上现在市面上的很多车辆都配有自动熄停功能，可能并不会那么频繁地用到急刹车，自然也就感知不到制动系统变迟缓。建议各位里程数在接近6万公里的时候就可以提前更换了，早换早放心，万一出现个什么突发事件，车子能够牢牢停稳也是对自己的生命安全负责。
