电动车作为日常的出行工具之一，电池和轮胎算是电动车最大的消耗品了，但电动车轮胎的情况远比电池复杂。一旦胎压不稳定就会爆胎，这样就会威胁到我们的出行安全。那么，电动车胎压多少才合适？
在低海拔的平原地区，1个标准大气压=101KP≈1Kgf/cm^2 (千克力/平方厘米)，一般汽车正常的胎压为250KPa左右。电动自行车相比较汽车来说，胎面更窄，承重力也更小，因此内部的胎压也更小一些。
按照国内知名两轮轮胎厂商正新和朝阳标注的胎压标准，最大承受胎压为250-300kPa,平原地区正常使用时的胎压为180-220kPa。
不同海拔地区，对于轮胎的胎压要求也不一样，青藏高原地区大气压约为0.6-0.7个标准大气压。电动自行车的胎压值也顺应下调到160-190kpa。内蒙古高原，云贵高原，黄土高原地区180-200 kPa较为适宜。
前轮的胎压要比后轮的小一些，由于后轮是承重和动力轮，胎压要稍微大一点，大约为2.2bar。 前轮的胎压为2bar(海拔500m以下平原地区常温)。
不同温度下，胎压也不一样。由于热胀冷缩的原理，夏季气温偏高，外部大气压变小，如果轮胎胎压过大就容易爆胎。冬天相反，外部大气压变大，胎压过低，摩擦力过大则会阻碍电动车前行。
打气时如何判定轮胎已经充满了呢？很多人都是凭借手感来判定，一是用自行车气枪打气时觉得费力，气筒压不下去了，基本上可以了；二是用手敲轮胎基本不变形了也可以了。
