2.5bar胎压，是所有人默认的最佳胎压，包括4S店、路边摊，车评人，他们会告诉你，你车辆的最佳胎压是2.5bar。
但事实上，2.5bar只是合理胎压，却不是最佳胎压。
01 合理胎压
简单来说就是能够使用的安全胎压，2.5bar是默认的标准，胎压太低一定会影响驾驶安全，胎压太高则会影响舒适性，所以在安全和舒适之间，所有人都知道选择一个折中数据，2.5bar。
而且，厂家也会在车身上贴一个铭牌，告诉你这台车的合理胎压数据，应该是2.5bar左右。
2.5bar更多是一个国家层面的安全标准，按照GB系列标准来制定，企业会在大的安全架构框架中引导行业去遵循一个比较合理的标准。
神奇的是，无论是面包车、家用轿车、豪华轿车、性能车还是跑车，基本上都是用2.5bar左右的标准，统一的标准只能说明是一个安全的区别，但永远不要把合理胎压和最佳胎压划上等号。
02 最佳胎压
很多人都忽略了一点，胎压的高低是直接服务轮胎的，和你的整车没有直接关系，所以换了轮胎还是执行老的胎压标准是不科学的，因为不同定位、不同技术的轮胎有着不同的最佳胎压。
胎压直接决定轮胎的街道表现能力。
以米其林这种轮胎为例，它的高端轮胎销量非常好，服务BBA以上的车型，3ST、PS4、PS5等高端轮胎在排水、抓地力、支撑力、静音等方面做出了非常多的努力。
在测试时，就会根据用料、定位、综合表现力来引导出一个最佳的胎压系数，比如说米其林PS4最佳胎压表现是2.9bar，只有在这个胎压下，这四条轮胎的最佳性能才会被全部输出。
胎压更低反而安全性降低，噪音加大、排水系数减弱、综合性能必然会大大降低。
换句话说，你车身上写的建议胎压只是一个合理胎压，和轮胎的性能输出能力没有直接关系，打多少胎压由你换什么决定。
比如说防爆胎，没有胎压依然跑的欢乐，比如说定位舒适的轮胎，2.5bar可能非常合理，如果说定位性能的轮胎，那么胎压一定要更高，提供支撑力来排水、抓地。
如果你有印象，每条新的轮胎都有一张贴纸，这张贴纸上写着密密麻麻的参数，其中有一个项目叫做“相应充气压力”，这就是这条轮胎在测试之后的最佳胎压标准。
所以在你更换轮胎的时候，一定要记住这个系数，这个才是最适合你轮胎的胎压标准，一般来说这个标准都要远远高于2.5bar这个数据。
一般轮胎的最大承载压力标准是3.5bar左右，比如说马牌的UC6轮胎最大胎压标准是3.5bar，在2.5bar-3.5bar之内都是最佳胎压，但如何找到最佳胎压，需要分析每一条轮胎的最佳系数。
每条轮胎参数可能不一样，但一定不是千篇一律的2.5bar，之所以所有维修店、4S店会使用2.5bar这个数据，是因为2.5bar是一个黄金标准，可能发挥不出来最佳标准，但一定不会出错。
一般来说轮胎专营店会注意到这个系数，他们会在更换全新轮胎之后打到每一条轮胎的最佳胎压，告诉你这才是最好的胎压，因为只有这样才能发挥出轮胎最好的表现，让轮胎以更好的状态服务消费者，才能不让工程师的心血付诸东流。
