当今汽车市场，虽然新能源汽车被视为未来汽车的发展方向，欧洲各国也在谋划和出台本国停售内燃机的年份时间。但是不可否认，内燃机依旧是全球汽车市场的主力。内燃机顾名思义就是燃料与空气在发动机内部燃烧产生下压力，然后向外输出扭力的机械。那么燃料燃烧过程中产生大量的热就需要被冷却和降温，否则机器很可能会被"烧坏"或出现其他一些故障。防冻液在此扮演的角色就显得尤为重要了。那么防冻液多久应该更换一次呢？如果防冻液失效会给您的爱车带来哪些影响呢？接下来我们来聊聊有关防冻液的这两个话题。
防冻液的更换周期
一般来说，防冻液多久需要更换一次有几种说法。有些品牌车辆要求2年更换一次，短的也有一年更换一次的，当然也有长效的防冻液，10年或者20万公里更换一次。所以防冻液的保质期或者说更换周期不可一日而语。
对于大部分的车型来说，一般情况下两年更换一次防冻液是比较常见的，比如法系车、德系车等一些欧洲品牌车型都要求2年更换一次防冻液。某自主品牌车型使用手册上要求1年或者2万公里更换一次防冻液，这个是目前汽车市场是防冻液更换周期最短的品牌车型。斯巴鲁、马自达以及本田等一部分日系品牌车型使用的防冻液是所谓的长效防冻液。更换周期是10年或20万公里。那么防冻液的更换标准到底应该是什么呢？
防冻液的更换标准
防冻液到底应该什么时间更换比较适合呢？小编认为，首先大家应该先查阅车辆的使用手册。使用手册中会非常明确的标注什么时间更换防冻液。另外一点，即便是一些车型使用的防冻液是长效防冻液，短时间内大家可以不必担心，但是长时间使用，小编还是建议定期检查一下防冻液的冰点，勤查勤看，发现问题及时解决，这才是"三分修，七分养"的精髓。
防冻液失效的危害
防冻液一旦因为年久失"换"会对您的爱车产生哪些危害呢？
1. 发动机过热
防冻液一旦失效以后，会导致发动机过热，这是为什么呢？因为防冻液中的主要成分是乙二醇，也就是乙二醇水基防冻液，甚至还有无水的防冻液。这些防冻液不仅会防止结冰，更重要的是它们的沸点较高，我们知道标准大气压下，水的沸点是100摄氏度，但是防冻液的沸点可以高达168摄氏度。所以一旦防冻液失效后，很可能造成发动机过热，导致机械部件热变形、拉缸等故障发生，严重时很可能导致发动机报废。
2. 冰点降低，冬季防冻液结冰
另外，除了发动机过热以外，防冻液失效以后，在冬季会导致防冻液结冰，发动机启动后，水泵因为结冰被冻住，直接导致水泵烧坏，水泵皮带断裂等等严重故障发生。
3. 发动机水道、个别部件锈蚀
防冻液降温和防止结冰这些都是它的"基本功"，更重要的是防冻液可以防止发动机冷却系统锈蚀，也可以除锈，这才是防冻液的看家本领。所以如果防冻液失效后，发动机水道、水泵、节温器以及散热水箱都可能发生锈蚀，严重时会导致发动机冷却系统工作异常，连带的危害便可想而知。
总结：防冻液虽然只是汽车发动机的一个很小的组成部分，但是它的作用不可小觑。因此大家在日常用车的过程中，首先要了解自己车辆防冻液的更换周期，最好在更换周期内更换防冻液。其次要多注意车辆的发动机水温，如果出现异常情况，要及时检查和更换防冻液，避免因小失大。
