是防冻液还是冷却液？

虽然它装在水箱里，但它的主要成份并不是水。

之所以水箱里面不能直接加水，是因为很多地方冬天气温都低于0度，水一旦凝结成冰就没法开车了。所以，水箱里的冷却液对冰点要求更低，要求“防冻”。

也正因如此，很多人从字面的意思来理解，认为“防冻液”就是冬天里防止结冰用的，其实它的全称应该叫做防冻冷却液。

比如，德国知名汽车养护品牌力魔就把旗下的这类产品直接命名为冷却液。

其实称它为冷却液会更为准确。原因很简单，它的作用就是在汽车的冷却系统中，充当散热的介质，避免发动机因工作温度过高造成的缸体损伤。

只是为了避免在冬天气温零度以下时出现结冰凝结的问题，冷却液才考虑“防冻”，加入其它化学成份。

目前，市面上主要类型的防冻冷却液成份为乙二醇。

乙醇是酒精大家都认识，但上面这家伙比乙醇多了个二，有什么关系的吗？

实际上，它俩除了化学元素都是由氢和碳组成的以外，是完全两种不同的物质。

相比酒精的易挥发，乙二醇的物理性质可以说是非常稳定。它的沸点比水高，达100多度，不容易沸腾开锅，更重要的是，它的冰点和水混合后，能有很大的变化。

乙二醇这种物质本身的并不低，只有-13.2℃。而当乙二醇兑入一定比例的水时，它的冰点就会大大降低。

防冻冷却液怎么选？

乙二醇和水按勾兑比例的不同，其防冻温度处于-20℃到-60℃这个区间。因而，市场上也会有不同冰点的防冻液以供消费者选择。常见的版本有-20℃和-40℃两种冰点。

一般情况下，冰点越低的防冻冷却液价格会越贵，我们只要根据当地的冬季环境气温，选择低10℃～15℃冰点的防冻液即可。如当地气温为-20℃的话，建议选择-40℃冰点的防冻液。南方只有零下几度的地区，可以选择-20℃的。

不过我们要认识到，防冻温度并不是衡量防冻冷却液产品优劣的唯一因素。

市场上的防冻冷却液产品基本都能达到较低的冰点，而价格却参差不齐，甚至会有价格非常低廉的产品。这是因为乙二醇和水的成本并不高。

但与水简单勾兑的乙二醇防冻液，非常容易形成水垢沉淀以及产生酸性物质，腐蚀金属，长此以往会堵塞汽车冷却系统的管道，造成发动机散热不良甚至引发故障。

为了克服以上弊端，各生产商需要从产品配方上各显神通。出于成本控制，不少厂商会选择加入便宜的铵盐、磷酸盐等，去增强冷却液的抗腐蚀能力，但却会顾此失彼地与水中的钙镁离子反应产生更多难以清除的水垢。

当然市场上也有一些更全面的解决方案。像德国力魔的防冻液，采用的是无胺、无亚硝酸盐、无磷酸盐、无硅酸盐的配方，在兼顾优异防腐性能的同时，抑制水垢的生成，清洗效果极佳，更符合现代铝合金发动机设计的使用需求。

所以，从长期用车的角度来看，建议有条件的车友尽量选择知名品牌的防冻冷却液产品，让汽车的冷却系统得到更好保护。

在了解过如何选对合适的防冻冷却液产品后，我们还需要知道它的使用更换周期。

通常情况下，汽车制造商都会给出一个建议的更换标准，一般是2年左右，当然这个标准是比较宽松的，只要你的汽车在使用过程中水温正常，可以把这个更换周期适当延长。

当然，在我们长时间用车的过程中，也要学会定期检查防冻液的性能情况。

如果发现防冻冷却液慢慢减少至刻度线以下，或者防冻液在严寒气温下性能下降或失效，都要及时处理。

值得注意的是，在补充或更换防冻液时，最好选择同一品牌的防冻液，以免不同品牌间的不同配方成份混合后可能发生的不良化学反应。