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防冻液沸点 ,颜色一样的防冻液,就可以混加?

878次浏览     发布时间:2024-01-06 16:38:33    

很多人都说不同颜色的防冻液不能混加,那颜色一样就能混加了?

泰哥自己的新车不知道什么原因,防冻液消耗有点多,所以需要定期检查补充。在购买防冻液的时候就直接买了百适通的多功能防冻液直接添加了。

结果正好捷豹群的车友也在咨询一样的问题,于是泰哥将自己的方案告诉了对方。结果群友们感到不可思议,他想不通,为什么要用颜色不同的防冻液混着用。

因为实在是太多车主在网络聊天时,都听说过“不同颜色的防冻液不能混加”。理由是“颜色不同的防冻液化学成分不同”,混加会导致化学反应,会很惨……

好吧!泰哥就知道有人会看不懂。那么今天说说这个事情!

不同颜色的防冻液

混加其实不伤车,只会让颜色恶心

首先和各位车主老爷们说清楚,不同颜色的防冻液化学成分可能一样,也可能不一样!

颜色和成分之间,没半毛钱关系!不同颜色的防冻液,如果化学成分和配方是同类产品,那么就可以混加!只是混合之后的颜色会比较恶心……

比如泰哥给自己的捷豹临时用的百适通防冻液是柠檬黄的,而原车的捷豹用的加德士防冻液是橙色的。混合之后跑了一段高速,然后下车查看防冻液已经变成了金黄色。

虽然比较丑,但这并不影响实际使用。

原因其实很简单:防冻液配方高度雷同,极少出现化学反应。

一般来说防冻液的配方是有“基础液”和“添加剂”组成的。基础液其实很简单,就是乙二醇+纯净水(或去离子水!)

因为水的沸点是100度,冰点是0度,如果汽车只用水来冷却的话,夏天动不动就要开锅,冬天动不动就要结冰,那车也没法儿用了。

往水里兑乙二醇之后,溶液的冰点就开始往下降了,乙二醇的浓度越高,冰点就越低。-35度的、-25度的防冻液其实就这点区别。然后沸点也越来越高,110度、120度、130度等等就是根据乙二醇的浓度不同而不同的,“基础液”这部分其实没啥复杂的。

有没有证据?当然有!

就拿泰哥自己的车来说,原厂的防冻液是上海傲而特生产的,而它的母公司就是雪弗龙道达尔,而雪弗龙的金富力防冻液也是橙色的,所以不迷信原厂也是可以用的。

而雪弗龙本身他是没有防冻液专利,其专利技术来源于加德士。

加德士的防冻液配方和百适通的多用途防冻液一模一样,所以这几个牌子的防冻液混在一起用完全可以。


以前防冻液混加会出事

现在的防冻液都是一个配方

前面我们聊到防冻液除了基础液之外,就剩下添加剂了。为啥要放添加剂呢?

很简单,为了防止乙二醇酸化,大家都知道只要是醇类物质就都会酸化。乙二醇在使用过程中会氧化生成乙二酸。乙二酸这货可是会腐蚀金属的!

现代发动机的钢铁和铝碰基本上就开始生锈腐蚀了!

所以为了防止乙二醇酸化,早期的防冻液添加剂大部分是“无机酸”物质,比如硝酸盐、亚硝酸盐、磷酸盐、硅酸盐等等,还有少部分会用到胺类物质。这些东西都是属于无机盐的。

对于早期钢铁材质发动机来说,这种早期的配方还算是比较适合的。但随着铝合金材质在发动机上的运用越来越多,无机盐类防冻液就逐渐显现出了弊端:首先是不环保有毒性,然后容易在铝金属上结晶沉积。

所以现在的汽车防冻液已经全面淘汰掉无机酸配方的防冻液已经近10年之久,即便想买也未必买得到。

而眼下市面上主流的防冻液也只有两种:“有机酸”防冻液、“混合酸”防冻液

有机酸防冻液主要是“羧酸盐”为主的成分,主流长效防冻液采用的“乙基己酸钠盐”就是“羧酸盐”中的一类。代号通常被写作OAT,有时候也被写作OAT(不同国家的翻译顺序),所以“有机酸”类防冻液瓶子上往往写着大大的“OAT”或者“OTA”。当然通用汽车的“纯有机酸”防冻液被打上了“DEX-COOL“文字,添加剂就是“乙基己酸钠盐”。

而“混合酸”防冻液,就是在上面说的古老的“无机酸”添加剂基础上,增加新的“有机酸”成分。比如其中就依然含有磷酸盐,或者硼砂的成分。这种防冻液成本低于上面提到的“纯有机酸”防冻液。

所以市面上的防冻液尽情混加,也不会出现混加变质的问题,因为有机酸和混合酸不会产生化学反应,只是混合酸寿命短,会拉低“羧酸盐”的使用寿命。

但是如果你的车已经开了10年以上,您新买的防冻液也不是“有机酸”的,那么就算颜色一样,也不要混加!因为网上太多车友都在说“颜色一样就可以混加”,甚至不少加油站的工人都这样认为!

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