冬季在我们用车上冬季最关心的就是防冻液冰点的问题了，有些长时间没有更换，有些则是在补水壶里加过水，不管是哪一种都是需要更换掉。

随着天气变冷，经常看汽车类文章的多少都会见到这么几篇文章，教你如何自己动手更换防冻液，如何省钱，有的还跟你讲了更换的方法，大部分的套路就是先将发动机水温热到正常工作温度，打开放水口，加上防冻液着车到散热风扇工作。看着挺简单的，确实也挺简单的，但是那是对于专业人员或者动手能力强的人来说。你如果对汽车保养这块不是很了解那么还是去修理厂更换吧，毕竟钱没省多少最后再把自己烫伤了就得不偿失了。

说到更换防冻液，就不得不说说散热系统，散热系统由发动机水道、水管、节温器、水箱和散热风扇组成，正常的工作温度在90°到110°之间，有的人可能会问，100°水不就沸腾了吗？没错确实是这样的。但是防冻液的沸点大约在120°所以说在散热系统正常的情况下是不会开锅（沸腾）的。

我们都知道，在密封的容器下，液体的温度越高压力就越高，发动机冷却系统是绝对密封的，正常的水温下冷却系统内压力在2.2个压左右，略微比轮胎气压小些。这时候假如我们没有注意这个细节没去对冷却系统进行泄压，直接打开放水口或者补水壶盖的话会导致防冻液喷出，这是非常危险的，在那么高的温度下如果接触到我们的皮肤或者脸部直接后果就是烫伤。

我们知道冷却系统是整体密封的，整个能进去空气的地方也就是补水口，我们要知道当冷却管路内有气体的时候防冻液是加不进去的，你看到补水壶已经加满但实则冷却系统空气没有排除，导致防冻液还没加多少就已经满了，对于此问题有些车型就配备了放气口，需要对冷却系统进行放气处理，如果不进行放气处理，那么你在更换完防冻液后第一个出现的问题可能就是水温高了。

对于那些说防冻液必须要到工作温度才能把防冻液放干净的人，我只想说你一定没有好好了解过冷却系统。至于着车到工作温度无非是让节温器打开使放水的速度更快一些，但是节温器打开的温度大部分在80度左右，当防冻液液位低于节温器的时候节温器会重新闭合上的，凉车其实也是可以完全把防冻液放干净的，只不过时间上要长了很多，

看到这里可能有人会反驳我的说法，为什么我说凉车也能放干净防冻液，下面给大家解释一下，

节温器控制了发动机冷却系统的大小循环，通常都会留下预加热孔，如果节温器在关闭状态下，防冻液会通过预加热孔流出，由于孔很小，流速相对也要慢。

总的来说更换防冻液还是要有很多细节要注意的，所有的事故都是不按流程操作发生的，对于这些危险较高，风险较大的事情还是交给专业的人去做吧，不要拿你业余的知识去挑战别人吃饭的技术。

如果你真的想体验一下自己动手更换的乐趣，我只能给你几点建议，更换前先对冷却系统放气、尽量冷车更换防冻液、更换完防冻液一定要行驶到正常温度观察防冻液液位和发动机温度，如果这时防冻液液位低千万不要打开补水壶盖，一定要熄火等温度降下来，毕竟如何避免事故才是我们首先要考虑的事情。