轮胎在汽车中的重要性众所周知，所以人们一直非常重视轮胎的要求，轮胎的发展史也是如此。轮胎是汽车唯一接触地面的部件！也就是说，很容易有疤痕。当轮胎有疤痕时，每个人都很害怕，尤其是当轮胎侧面受伤或漏气时。绝大多数车主只需要在轮胎侧面受损时更换轮胎。
但是轮胎受伤也有一个程度问题，是否更换取决于受伤程度。轮胎就像桥梁。例如，北京有无数的立交桥。桥梁是非常关键的部件，有时会被卡车撞上。有些桥梁破损时需要更换，有些只是打碎桥外水泥而不伤筋骨，所以不需要更换，修复后可以继续使用，还有一些不用修复就可以继续使用。
也许每个人都不清楚轮胎是否受伤的“程度”。关于轮胎修理有以下三种常见方法:
扎胶条
是用锥子沿着钉孔插入然后扩张，然后用另一个锥子沿着扩张的钉孔插入一段补胎胶条，达到不漏气的效果。
这种方法具有节省时间和速度快的优点。缺点是容易再次漏气，对轮胎造成很大损坏，大大缩短轮胎寿命，轮胎容易变形，动平衡失衡大，只适用于紧急情况！
冷补胎
1、“冷补”是将轮胎从轮毂上拆下，打磨轮胎内的钉孔，刷冷补胶，稍干后贴上冷补胶片并压实。
这种方法具有操作方便、速度快、对轮胎损伤小的优点。缺点是漏气比较常见。在高温或低温天气下，胶片容易剥落。
2、“蘑菇钉”是在冷补中心的额外多出一根橡胶辊，形状像蘑菇。用电钻在拆下的轮胎上扩大钉孔，使蘑菇腿穿透并压紧牢牢粘住。该方法坚固耐用，不易开胶，使用寿命长。缺点是轮胎损坏大，动平衡失衡大，成本高。
热补胎
是抛光轮胎内的钉孔，刷热硫化剂，用生胶填充钉孔，然后加压加热。简而言之，就是将轮胎和硫化剂混合在一起，这样一个“新轮胎”又诞生了。这种方法具有坚固耐用、不开胶、使用寿命长、轮胎损伤最小、不影响动平衡的优点。缺点是价格稍微昂贵一点。
轮胎侧面被扎能补吗？
众所周知，如果胎冠被钉上钉子，有许多修理方法，因为胎冠位置在轮胎旋转过程中只有整体起伏，并且施加在修理上的力是均匀的。然而，在轮胎旋转过程中，胎侧每次落地都会变形一次，通常称为浪涌现象。此外，侧壁帘线很少，强度不够，因此不可能在橡胶塞上打孔或安装蘑菇钉，粘贴的胶片会在无数次弯曲中断裂或断裂。因此，前两种轮胎修补方法不能满足胎侧的修补要求。
换句话说，前两种方法是物理轮胎修补，即把橡胶条和蘑菇钉粘在轮胎上。热补胎是一种化学轮胎修复方法。生胶放入钉眼加压加热，改变生胶的分子结构，生成橡胶状轮胎。它们被硫化成一个整体，所以它们不开胶，也不怕弯曲和变形。
总结：也就是说，当轮胎侧面被扎时，只有热补是最可靠的方法。然而，如果修理工不够专业，也很容易造成危险。因此，热补胎必须由专业修理厂进行评估。如果它不再适合修理，就不能再补胎了，要更换新轮胎。毕竟，安全是第一要务！
