你见过带B标的奔驰大G吗？为啥这样的车在奔驰圈内总是被称为“头等舱”？到底是什么样的改装厂，能够让一辆奔驰大G的价格，从两百多万飙升到六七百万？

为什么经过巴博斯改装后的大奔，会被誉为全球最顶尖的豪华汽车？而改装后的车辆究竟值不值这个价格呢？

大奔御用改装厂之一

巴博斯是德国梅赛德斯大奔的御用改装厂，能够针对大奔的车辆进行定制化改装，这里每年大约有着超过500辆的大奔需要改装。

哪怕随便升级一下内饰就要耗费几十万人民币，而改装一辆大奔往往需要耗费几百万甚至超千万，这样的价格对于富豪们来说无非就是几块钱而已。

在巴博斯基本上每天都有一辆大奔远道而来，可在进行改装之前，他们还有着专业的检查人员，他们往往会根据车况进行判断。

看这些车辆在零部件或者操控上有没有问题，一旦发现问题他们则会请来最专业的调校师，等没有任何问题后才会被允许进入改装车间。

你可以看到，在一堵墙上有着很多的愿望清单，这些清单往往是来自世界各地的车主，他们有的是进行全面改装，有的是对车辆进行检修升级内饰。

而今天他们的任务就是对G63进行全面改装，大奔G63最高时速在220公里每小时，有着高达850牛米的扭矩，有着585匹的马力。

根据客户的需求，改装后的G63，在动力方面将有着800匹的马力和1000牛米的扭矩，最为重要的是，客户要求百公里加速在4.1秒内完成。

由此可以看出，只要你有钱，不论是车的内饰还是外观甚至发动机都能给你改装。

改装过程

改装的第一步则是由专业的机械师拆除相关的排气系统，然后把它更换为镀铬运动型的排气筒，虽然这样的排气筒不会让车辆的速度有所提高，但是在声浪方面会更加地吸引人。

经过三十分钟的安装，由巴博斯工厂定制的排气系统已经安装完成，最为重要的是，这个排气筒在驾驶室还有一个按钮，是可以控制排气筒所产生的声浪的。

说出来你可能不信，光这一个定制的排气系统就价值五万多人民币，不过改装后的声浪确实不错，就连机械师听过之后都直呼是欧洲男孩的玩具。

虽然排气系统是改装过的，但是声浪的最大声音仍然不可超过75分贝，这一点是改装厂固有的规则。

随后的他们就开始慢慢进入正题了，这辆车因为是全面升级改装，所以需要改装引擎盖，前挡流板

就连保险杠，车身外观，甚至轮毂都要进行改装，而改装过后的车辆在价值上将再增加五位数。

另一边，专业的机械师正在组装新的机翼，一个完整的机翼则是由50个单独的零件组成，在安装之前，所有的东西都已经组装好和喷漆。

员工们只需要几个简单的步骤安装到车轮上方就可以，这样一来，车身的宽度增加了十公分左右，也就能够容纳后来改装过后的宽厚而又结实的轮毂。

而所需要的轮毂也已经在仓库中整装待发，机械师也是把23英寸的合金轮毂拿到组装机器前，这些轮毂在改装后，必须要在车辆高速行驶时有着强大的抓地力。

轮胎的外观以及框架都是由专门的橡胶化合物构成，这样一来就确保了，车辆在240公里每小时的时候仍有强大的牵引力。

尽管这些轮胎是定制的，但是仍然避免不了爆胎的情况，就算是这样，也会有很多的富商来进行定制。

当车身换上定制的轮胎之后，车的价值又增加了12万人民币，也就是说光这一个轮胎的价格就在12万人民币，这个价格足以买辆菲斯塔或者思域了。

到底是什么样的改装厂，能够让一辆不起眼的奔驰大G，从两百多万的价格飙升到六七百万？

而经过定制的轮胎其价格高达12万人民币，在安装到车上之前还会进行相关的旋转测试，并且还有专门的仪器来进行检测轴与轴之间是否平衡。

要知道，车的速度越快，刹车就必须越灵验，而刹车钳还可以根据客户的需求来改变颜色。

在定制版的刹车钳中，这玩意是没有一点误差的，一旦有误差，那对于车主来说无异于是致命的。

另一边，新型的前扰流板已经组装好了，这些扰流板相比之前的有更大的空间，能够让更多的空气进入到发动机当中，这样一来，改装后的车辆外观看着更像一头猛兽。

要知道，该公司有着四十多年的改装历史，也是梅赛德斯奔驰的御用改装厂，尽管每天都有一辆车来到这里进行改装，但是有些零部件并不是通用的。

就像刚发售的车辆，基本上都没有可改装的地方，可这对于巴博斯来说根本就不是事，因为巴博斯有最新的3D扫描仪。

他们可以根据车辆的外观进行扫描，然后通过3D建模来设计最新的零部件，哪怕是最小的零部件都可以生产制造出来。

当然这里更多的是运用的3D打印技术，然后通过模块化技术进行生产研发。既然客户想要车辆有着900匹的马力，那么发动机自然会被更新换代。

发动机该如何进行改装？

在另一个车间，机械师们会根据客户的需要，来增大发动机的排量，员工们也是将发动机曲轴箱装入铣床。

通过铣削来让发动机的直径变得更大。这样一来，发动机的输出功率就有了极大的提升。

在铣削工作开始之前，发动机制造厂商会派专业人员进行驻地，通过3D测量传感器来确定每一个零件部位的准确位置，其精确程度可以达到千分之一毫米。

工作人员将铣刀装备好之后，这时发动机的改动工作就开始了，而改动后的发动机其排量由6升提高到7.3升。

之后这个发动机将会进行最后的研磨处理，去除气缸内最后百分之一毫米，创造一个非常完美的表面，这样之后，一个完整的发动机就被改装而成。

经过研磨之后的发动机，专家们还会拿着一个千分表进行反复测量，以确保最后百分之一毫米真的被研磨完成。

就连发动机中的高端连杆也是巴博斯专业定制的，并且在重量方面有着严格的要求，然后他们会根据重量进行统一分类，这样一来，十二对同质量的高端连杆就制造完成了。

另外，巴博斯工厂配备的还有大型的双涡轮增压器，这样大型的双涡轮增压器，可以给车身提供额外300匹的马力。

经过改进后的排气气管，以及带有特殊形状的叶片扩大涡轮，大大地提高了涡轮增压器的工作效率，从而提高车辆本身最大的马力，接下来到了最为关键的一步。

到底是什么样的改装工厂，能够让不起眼的奔驰大G，成为名门富豪理想中的王座，价格更是能够飙升几百万？

经过零部件的改装之后，接下来，巴博斯工厂将要对车辆进行测试，这同样是最为关键的一步。

实地测试车辆最大速度

车身底盘的下方安装有一个底盘测功机，能够记录下各种测试以及负载场景的全速运行下的数据。

为了测试车辆能否达到预期的800匹马力，该大G将会被固定在地面上，车身后方配备了两个大型的鼓风机以及大风扇，这样一来，发动机过热的情况就不会发生。

很明显的，这辆车通过了工作人员的测试，在前面的所有改装都完成之后，最后的一步便是对于内饰的整体改造。

改装内饰价格高达几十万甚至百万

这辆G63的内饰则会被工作人员一点一点的剥离下来，先从副驾驶开始，然后拆卸所有的座椅，然后把所有的零部件放到另一个车间进行装潢，毕竟客户的需求是把整车全部给升级一遍。

另一边，二十多位员工在忙着给定制的座椅或者内饰进行装潢，但大部分都是纯手工定制的不仅是肉眼可见的地方，就算是装饰物内部也是纯手工全新的。

像这些皮革采用的基本上都是鸵鸟皮，麋鹿皮等等，有着超过3500种的颜色内饰可供选择，而座椅也是非常重要的一个环节，根据客户的需求，可以座椅加热，座椅按摩等等。

不仅如此，哪怕是脚垫也是全新定制的，每一处细节处理得都非常完美，当你提车回来之后，这车辆基本上就是刚出厂的。

在巴博斯的工厂中，室内装潢采用的都是最为先进的机器，基本上都是全智能化的仪器，可以有效地完成各种装潢任务。

最为重要的是，这内饰光皮革都能耗费20头牛，这些牛本身就被放养在鲜草肥美多汁的地方，这些牛就是用于对内饰的改装。

整个内饰改装下来，花费超过28万元甚至更多，根据客户的需求，车内所有的零部件，都要改装成橄榄绿色，这就需要工作人员极大的耐心以及注意力。

改装完成，交付客户

经过十天半个月的改装之后，这辆车就可以正式交付给客户了，但是在此之前，巴博斯工厂会有专业的人士，进行长达三至四天的全面检查。

该检查将会从里到外，测试车辆的每一个功能，等到检查完毕没有任何问题后，这辆车将会被再次用人工清洗，展现一个全新靓丽的车况用于交付客户。