什么是割标胎？
顾名思义，割标胎就是把商标等生产厂家、质量标志及验收标准等信息都去除的轮胎，也叫磨标胎。至于为什么去除，除了普通的质量问题外，还有几种情况。
1 次品轮胎
轮胎在出厂前要进行产品合格检测，检测过程中肯定会有轮胎因为质量问题淘汰，例如：橡胶不均匀、子口大或者紧、缺胶、钢丝排列不均匀、胎体有气泡等，因为次品胎品质上还是有问题，为了不影响正常市场环境进行割标处理，这样的轮胎往往不及市场同品牌的轮胎价格一半。
2 库存轮胎
库存轮胎有两种，一是经销商库存轮胎，这种轮胎一般不会进行割标处理，但是绝对是不带三包进行销售，说得通俗一点可以理解为甩货底。另外就是厂家库存割标了，厂家需要对库存轮胎进行处理，但又不能对现有市场冲击，因此会对轮胎进行割标，做低价不三包处理，避免客户进行三包理赔。
3 出口转内销及跨区串货轮胎
出口转内销的轮胎，获得出口退税或者其他原因返销内陆，除了出口特殊标记外和正品胎外观几乎一样，可以视为正规厂家合格产品，考虑到对市场冲击以及市场规范的原因会割标。但是这样的割标轮胎数量非常少，很多号称是出口割标胎的基本是忽悠。
串货是指区域代理商违背公司的产品销售政策，将自己区域的销售产品倒手给其他同一品牌代理商的代理区域，简单来说就是对于区域限制的产品拿到非本销售区去销售的行为。这样的轮胎也会做割标处理。
割标胎能不能买呢？
说了这么多，大家最关心的肯定还是这个问题。说实话，虽然割标胎里可能会有优质产品，比如有不少“有门路”的商家可能会到一些品牌轮胎厂里廉价收购到不错的磨标轮胎，并将这些轮胎简单修补处理后再分等级标价出售，好一点的每只卖上千元，一般的卖四五百元，并承诺3个月包换，看起来性价比还不错。但更多的是黑心商家会夹杂着销售翻新胎和二手胎，基本就是看运气，水太深，还是不推荐。
而且，大部分的割标轮胎还是以次品为主，在质量方面与正品仍然有差距，碰到雨天路滑，出事故的可能性也高。此外，问题轮胎抗冲击强度低，车辆满载在高速公路上行驶时，一旦经过坑洼路面，巨大的冲击力就有可能让轮胎爆掉，非常危险。
总之，大家看到低价轮胎时一定要多留心，看各种标识是否齐全，避免买到割标胎。当然，也不建议因为贪一时便宜而选择割标胎，不能三包不说，一旦出了危险，基本很难挽回。
