“东风快递”背后的军用轮胎有多牛？

提到“东风快递使命抵达”，我们就会想堪称大国重器的弹道导弹。关于“东风”导弹的幕后故事，聚焦的往往是高精尖的弹道导弹技术，而忽略了支撑这些国之重器的军用轮胎的秘密！

一、轮胎就是战斗力！
在人类的各种科技发明中，汽车绝对是要排在前几位的，因为这种交通工具的出现极大提升了运输能力和灵活性，我们每个人的生活都无法离开汽车。汽车不仅改变了文明的进程，也决定着战争的胜负，在第一次世界大战初期，就有法国政府紧急征用1000辆出租车运送部队上前线，挽救岌岌可危战线的故事。

汽车发挥巨大作用的同时，它也是一种耗材，特别是轮胎，需要经常更换，所以没有足够的备用轮胎，再多的汽车都只是一堆废铜烂铁。
抗日战争爆发之后，东南部沿海地区全部被日军占领，我们只剩下滇缅公路一条大动脉源源不断的接收来自西方的战略物资，这其中轮胎便是重要的一项，因为当时我们基本上是无法生产轮胎的。

1942年5月，随着日军占领缅甸，滇缅公路被彻底切断，轮胎的供应也随之中断。正是因为轮胎的缺乏，我们的汽车无法充分发挥运力，将急需的物资运抵前线，后果便是更多的抗日将士付出了鲜血与生命的代价，所以当时流传的“一滴橡胶一滴血，一个轮胎一条命”绝非夸张。
到了解放战争时期，国民党军队在汽车的装备量和使用率上远胜于我们，但是却被我们打得节节败退。战略决战开始后，双方拼的不仅是指挥官的指挥艺术和士兵们的战斗意志，更是后勤补给能力。在规模最大的淮海战役中，双方仅参战部队的数量就达到了空前的140万人，背后的物资消耗可想而知。在缺乏汽车的情况下，解放区发动了543万群众，用原始的小推车向前线运送的粮食就达到9.6亿斤。陈毅同志曾经说道：“淮海战役的胜利，是人民群众用小车推出来的。”这背后既是自豪，也是缺乏汽车的无奈。

二、我们的军字头轮胎
新中国建立之后，国家和人民本应该迎来和平安定的生活，但是却被拖入了保家卫国的抗美援朝战争。战争中我们仅仅从前苏联就获得了7万辆汽车，培养了一大批优秀的汽车兵，并建立了自己的汽车营。

面对这么多汽车，后勤保养就是个问题，而其中轮胎的供应可以说是最大的问题。1950年，国营第一橡胶厂在牡丹江成立，它也成为新中国最大的轮胎厂，在抗美援朝期间生产了17.3万条轮胎，可就算是加上其他几个轮胎厂也无法满足前线的需求，还得从前苏联大量进口，而这些轮胎后来都变成了武器债，得还！
抗美援朝战争胜利之后，我们在总结“联合国军”战术装备特点的时候，认识到了军用轮式车辆的重要性，并于1955年决定为人民解放军研发轮式装甲车辆，第一个成果就是1964年正式定型的64式轮式装甲车。64式轮式装甲车的研制和装备也是新中国军用轮胎发展的里程碑。

军用轮胎主要装备轮式战车、指挥车、运输车辆、军用航空器等，其拥有主流五大技术：1.自封技术，就是轮胎内有胶质物，当开裂时能够自动封住破口；2.自支撑技术，轮胎即便被击中漏气，胎壁外形保持不变；3.胎圈锁定技术，将特种材料制成的轮箍安装在轮圈上，保证轮胎被击穿依然能够使用；4.填充物技术，因为填充特种材料不怕被扎，类似于实心胎；5.免充气蜂窝轮胎，不用充气而且以蜂窝结构加强支撑，防止外力破坏。

想不到吧？军用轮胎看上去与民用轮胎样子差不多，可内部却藏着这么多黑科技，达到了耐磨、防刺、防弹、防爆等超能力！目前我们中国的军用轮胎技术已经达到了国际前列水平，能够为解放军全部军用轮式车辆和飞行器研制和生产各型军用轮胎，而且品质和性能都非常出色。
其实每一届大阅兵都少不了各种轮式越野车辆，其中的东风猛士系列高机动军用越野车就深深的吸引了我，该系列第三代已形成平台化、体系化、模块化，成为解放军军用轻型战术车辆系列的代表，不仅能够作为普通装甲车使用，而且还能作为平台搭载122毫米车载榴弹炮、120毫米大口径车载迫击炮、甚至是122毫米车载多管火箭炮，真的是可以搭载一切的节奏啊！

东风猛士的强是搭载的各种武器，东风猛士的帅则是棱角分明的车身还有宽大的轮胎，如果民用车也能用上猛士的轮胎，是不是能上天入地啦？？？

三、军事科技入万家
东风猛士系列使用的是东风轮胎，使得东风轮胎依靠军用订单积累了大量的轮胎产研技术，在过去获得了可靠、耐用的好评，而目前已经进入民用领域。“东风鹰击YJ-01”系列，正是东风轮胎的全新民用产品，而与强调硬核、耐用的军胎不同的是，东风轮胎的民用产品则是主打了不同的性能取向——舒适、静音，是这款轮胎的特点，也是目前中国车主的广泛需求。
东风鹰击YJ-01轮胎降噪技术的核心，是“Sound Damper 静音棉技术”。这项技术有几个鲜明的特点：

首先，聚氨酯隔音棉的首要目的当然是提升汽车行驶中的静音性，据实测能达到车内噪音最高直降10dB。相比让车主做静音工程，能够有效的控制流程和成本；
第二，提升驾乘的舒适性，静音棉轮胎不仅能够降低噪音，还能抑制车辆在行驶中的振动，起到减震效果，驾乘时当然就舒适啦；

第三，则是提升轮胎整体性能。过去的舒适静音取向轮胎，只能通设计更软乎的配橡胶配方和更细密的花纹，才能降低噪音。而在静音棉的加持下，工程师能在花纹和橡胶配方上获得更多的性能冗余，让轮胎的干地抓地、湿地排水、耐磨耐用......等等性能得以兼顾。
而我认为，东风轮胎这款民用产品更大的意义是：像当年1999的小米手机一样，将外资品牌的高端技术引领普及。

目前外资品牌，如米其林、固特异、韩泰等，只在高端产品线上运用了这项技术，提供给少数高端电动车适配（如Model Y）。而我看了一下，适合我的205/55 R16尺寸也有适配，价格就300多元一条，全车换掉不到1400元，这是任何车主都负担得起的价格。

一款轮胎就是一个国家发展程度的缩影，当我们在生活中实实切切体验到国家发展的成就和成果时，才能真真切切的感受到国家发展带给我们的好处。好的轮胎不仅能够提升驾乘体验，更重要的提高驾驶的安全性，为生命保驾护航！