几天前有骑车去车行换零件,发现风扇运转频率有点高,由于没有接触过双缸车,不确定是否正常,所以只能等假日再换冷却液顺便检查。
DIY有风险,若没有十足把握,请找车行进行保养!
拆左手边的壳可以看到水管,右边就不拆了,直接由水管放水
我也不知道有没有泄水螺丝。
打开副水箱是空的
主水箱液面偏低,但还看得到水
先放水,拆水管螺丝
盘子位置没放好,洒出来一点,但整体水量不多
不像S/X版,水箱水不好检查及更换，这台车最坏的情况是烧冷却液,转开机油尺看,没有乳白色(油水混和),由于滤心跟机油还没买,等东西买到再换。
先加水,发动引擎循环清洗管路，发动到风扇运转,让没排出的水跟清水交换(若能接水管洗也OK)可以看到清水颜色,跟排出的水颜色一样
。
临时跑去买的长效型冷却液
冷却液浓度在33~50%都还OK,这桶的容量有3.7升左右所以我水洗一轮后直接用冷却液下去洗一轮，漏掉后再加入,50%+上引擎内部残留洗过的冷却液会在33~50%之间，第一次加入冷却液发动等风扇转,顺便巡水管，发现拆卸处会漏。
看这个水管已经无法在同样地方锁紧
如果有新品替换是很好,若能上矽胶管就更好，我只是临时DIY,确认水管长度够。
锁上水管后,第二次加入冷却液发动，确认不会漏,那就OK了。
确认管线不会漏水后,水箱盖不要急着盖上，需要排空气,有缺水要补加冷却液,我是等风扇运转循环个几次后再盖上，副水箱也要记得加入冷却液，后续骑个一段时间再检查副水箱,有少再添加至上限
※热车时不要立即打开水箱盖,须等冷却后再开启
