大家在开车过程中都会选择在车内开空调，如果在空调出风口出来的风有异味、臭味、难闻的味道，大家都会很头疼。那么汽车空调异味是怎么产生的，又该如何清除，同时汽车空调使用过程中又该养成哪些好的习惯可以有效避免汽车空调异味的产生。
总的来说汽车空调异味整体来说分为两类。
第一类是空调外部因素引起的异味，比如车外环境有异味，此时空调开的是外循环进风，车外异味就进入了车内，出现这种情况时需要把外循环进风切换到车内循环进风；当空调选择车内循环进风时，由于车内内饰件的气味、人员的汗味、烟味等其他气味混杂到一起时，也会从空调出风口吹出异味，此时在车速较低的情况下，最好开窗散味，当车速较高同时车外空气较好需要把车内进风模式切换到车外进风模式，从而清除异味。
第二类是空调本身内部部件产生的异味，空调箱产生异味来源的主要部件有两个，一个是空调滤芯，另外一个是产生制冷的蒸发器芯体。空调滤芯使用一段时间后需要更换，如果更换不及时当空调滤芯达到使用寿命后，就会起不到过滤和净化空气的作用。需要我们定期更换空调滤芯。
在科技专论期刊中有一篇论文与大家分享李海燕发表的汽车空调异味的形成原因及消除办法研究中指出汽车空调在制冷时蒸发器芯体表面会有冷凝水流出，空气里所含有的水分会在蒸发器的表面形成冷凝水，一部分冷凝水会随着排水管道被排出车外，但另一部分冷凝水会仍然停留在蒸发器的表面上。这些停留在蒸发器上的冷凝水会和空气中的尘埃互相结合，之后就会成为霉菌的生长源。而霉菌生长所必须的三个条件 ：温度、湿度、营养源，汽车空调全部具备。因而，细菌和霉菌就会在蒸发器内繁殖开来，所以当时间长了，这些霉菌机会产生异味，所以汽车空调蒸发器具备产生异味的所有条件。
从上面的蒸发器霉菌产生的条件来看，蒸发器芯体排水性能提升和进入蒸发器芯体表面的灰尘和细菌减少可以有效避免蒸发器芯体滋生霉菌，从而产生异味。如何加大蒸发器芯体排水性能，作为设计汽车空调来说增大芯体的排水性能、优化空调壳体的排水结构，但作为我们使用汽车空调的用户来说，只需要我们空调关闭前，先关AC制冷，把AC关后最大档风量运行1-2分钟，用风把蒸发器芯体表面残留的水给吹出来。这就保证了蒸发器芯体表面残留的水很少，避免了霉菌的产生。如何减少进入蒸发器表面的灰尘和细菌，一般来说，汽车空调滤芯在蒸发器芯体前面，所以前面所讲的定期更换空调滤芯很关键，条件允许的话建议大家更换抗病毒活性炭滤芯。
蒸发器芯体产生霉菌后产生异味了，怎么办呢，一般来说，蒸发器芯体表面一旦产生霉菌，只能减弱此气味，不能完全消除，除非更换整个空调箱，更换整个空调箱代价太高，手中不缺钱的可以考虑更换空调箱。如果想花费少一点可以去4S店或经验丰富的维修店去清洗蒸发器，有以下三种方法供大家参考。
第一种方法是使用空调生化膜进行清洗蒸发器芯体，在内燃机与配件期刊中有一篇论文汽车空调出风异味的机理及解决方法探讨中提出汽车空调生化膜 CCC（Cooling Coil Coating）。汽车空调生化膜是通过将强力杀菌剂植入膜中，通过喷涂的方式在蒸发器翅片上形成一层生化膜，可以维持一年以上而不易脱落或挥发。
第二种方法是高温灭杀蒸发器芯体霉菌，使用高温烘干蒸发器芯体和通风管道。停车怠速，将空调达到外循环，并将空调达到最热状态，让热风吹干空调蒸发器和空调管道的水分。这样做不仅可以很快地吹干蒸发箱和通风管道，还能起到杀死存在于汽车空调蒸发箱和通风管道上部分霉菌的作用。
第三种方法是使用空调清洗剂进行清洗空调。这个需要妆业的维修人员进行维修，不易自行操作。
以上三种方法可以灵活应用。特别是第二种方法可以自己操作应用。但是这三种方法只能减弱异味的强度，并不能完全清楚异味。所以从汽车空调产生的源头上进行避免异味的产生。
开车形成哪些好的用车习惯可以减弱和避免汽车空调产生异味呢？
1、车外环境不好，汽车尾气大、沙尘多、异味严重的区域时，空调设定为内循环，避免车外异味进入空调箱；
2、车内人员较多，烟味、汗味、及其它异味较多时，同时车外空调质量比较好，车速不太高的情况下，建议开车窗散味。车速较高的情况下，建议空调开成外循环进行车内散味。
3、汽车空调滤芯一定得定期清理和更换，避免空调滤芯起不到净化空气和过滤的效果，经济条件允许的话建议更换抗病毒活性炭滤芯。
4、关闭空调前，先关AC。把制冷AC按键关闭后，把空调风量调到最大档吹风1-2分钟，把残留到蒸发器芯体表面的水给吹出来。减少蒸发器形成霉菌的有效因素。
大家如果有汽车空调的任何疑问，欢迎大家给我关注留言评论，我会给予大家力所能及的回复。非常感谢大家！
