日常生活中，大家最常见的电动车真空胎补胎方法是灌补胎液，因为太过常见，所以很多人误以为真空胎就这一种补胎方法。

其实电动车真空胎常用的补胎方法有4种，补胎液只是其中最常见的一种。那为什么修车师傅单就对补胎液青睐有加呢？这里面有什么秘密呢？今天大新就把这个问题给大家说清楚，揭开其中的奥秘。

4种常见的真空胎修补方法

上图是4种常用的补胎方法

日常生活中，常用的真空胎补胎方法有4种：

①打补丁：和自行车补胎一模一样。

②塞胶条：有辣条形的，有蘑菇形的，但是补漏原理都一样。胶条(直径)比漏洞粗，胶条塞到漏洞里面后就可以堵住漏洞，另外轮胎充满气的挤压作用又给胶条一重保障。

③灌补胎液：把补胎液通过气嘴挤到轮胎里面，通过补胎液里面的颗粒物来堵住漏洞(比较大的洞不行)。

④火补：最常见的就是马路边''火补真空胎''的广告，但这是针对汽车的，不过电动车真空胎的火补和它是一个道理。

操作难度(易→难):

塞胶条→灌补胎液→打补丁→火补

综合利润率(多→少)：

灌补胎液→塞胶条→打补丁→火补

对轮胎和轮毂伤害程度(大→小)：

灌补胎液→塞胶条/打补丁/火补

补胎效果(低→高)：

塞胶条→灌补胎液→打补丁→火补

补胎液虽好，危害也不容小觑

图片中的轮毂还不错，还没有被严重腐蚀

为什么用“危害”而不用‘‘缺点”呢？那是因为补胎液确实对电动车有危害，准确说是对电动车的轮毂有很大的危害。补胎液对电动车轮毂有很强的腐蚀性，长时间使用，轮圈会被严重腐蚀(铝制轮毂稍微好点，铁质轮毂尤甚)。

我的''宝马''前段时间就是轮毂被腐蚀个小洞，找了两个修车师傅都没焊好，我又很''抠''舍不得换新车，最后只能换个旧电机凑合。另外，灌完补胎液后就不能打补丁和火补，只能塞胶条。

为什么维修工都热衷于补胎液？

众人熙熙皆为利依，众人嚷嚷皆为利往！维修工也不例外。之所以补胎液被维修工独宠，那是因为补胎液集合了其它3种补胎方法的所有优点：

比打补丁、塞胶条赚钱多，收费和火补差不多。

比塞胶条、打补丁更加省事，火补就更不用提了。

上图就是4中补胎方法的优缺点、成本以及利润。简单省事、盈利高，可以说灌补胎液简直就是在捡钱！换做我，我也会极力推销补胎液。