车辆上配备的上坡辅助功能简称为HAC，即 Hill-start Assist Control，翻译过来就是坡道起步辅助控制。上坡辅助功能实际上是没有专门开关的，只要我们的车具备这个功能，它就是默认打开，当我们需要在坡道上起步时，上坡辅助功能便会介入，帮我们刹车，辅助我们半坡起步。

下面就来讲讲这个过程是如何实现的。

上坡辅助是如何辅助我们的？

我们在驾校学习科目二的时候有一项考试叫坡道起步，这项考试需要我们准确掌握油离配合或者使用手刹辅助实现在坡道上起步，而上坡辅助功能就是简化我们上坡辅助操作。它的实现是通过电子稳定程序(ESP)模块给车轮施加制动力。当我们在坡道上准备坡起时，自动保持车辆2秒钟的制动，防止在我们把脚从制动踏板移到油门踏板时车辆下溜。

上坡辅助功能作动条件

1.坡道＞5％，一般的地库坡度在10%左右

2.车辆处于前进或者后退档(D或者R)

3.车辆处于静止状态

4.刹车踏板踩下

5.油门踏板未踩下

6.未拉手刹

需要注意的是，如果驾驶员在脚离开制动踏板2秒后还没有踩油门，则上坡辅助功能作动结束，车辆可能会下溜。所以在使用上坡辅助功能时，需要我们注意掌握好脚从刹车踏板转移到油门踏板的时间。

上坡辅助功能如何开启

上坡辅助的开启时默认的，只要我们漫有关闭ESP功能就可以。但并不是说所有的车都有这个功能，比如说10万以下的合资车就没有，而自主品牌车基本就是标配了。

ESP的开关

扩展资料：上坡辅助与 autohold有什么区别

车辆还有个功能叫 autohold， autohold的功能实现原理跟上坡辅助差不多，只不过应用场景不一样。 Autohold主要是为了在等红绿灯时，减轻驾驶员的负担，免去挂p档的操作，不用踩刹车也可以保持车辆不动。但由于autohold的功能并不是每个人都喜欢，所以 autohold都是有专门的开关，只有开关按下时， autoholdオ会激活。

autohold开关，灯亮起为打开